Eixo Abre Patim Freio Dianteiro Honda CG 150 Titan 2004 2005 2006 2007 2008 - Unitário

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Produto em: Estoque

Eixo Abre Patim Freio Dianteiro Honda CG 150 Titan 2004 2005 2006 2007 2008 Características: Produto novo de ótima qualidade; Alta resistência e durabilidade; Feito sob medida, encaixe perfeito. Especificações técnicas: Com tratamento contra oxidação; Fabricado em aço inoxidável resistente. Compatível com os modelos: CG 125 Fan 2005 a 2008; CG 125 Titan 2000 a 2004; CG 150 Titan 2004 a 2008. Atenção: Serve para ambas partes dianteira e traseira. Obs: valor anunciado referente à UNIDADE. Garantia: 90 dias. Dica: Dê um novo visual para a sua moto, aqui você encontra os melhores produtos com os melhores preços. Importante: NÃO somos responsáveis pela má instalação ou mau uso do produto, para evitar transtornos procure por um profissional especializado.
O Eixo Abre Patim Freio é um componente fundamental para o bom funcionamento do sistema de freio de sua moto, permite a abertura do patim para facilitar a troca do pneu, sem a necessidade de modificar a estrutura da moto.

DESCRIÇÃO
Eixo Abre Patim Freio Dianteiro Honda CG 150 Titan 2004 2005 2006 2007 2008 Características: Produto novo de ótima qualidade; Alta resistência e durabilidade; Feito sob medida, encaixe perfeito. Especificações técnicas: Com tratamento contra oxidação; Fabricado em aço inoxidável resistente. Compatível com os modelos: CG 125 Fan 2005 a 2008; CG 125 Titan 2000 a 2004; CG 150 Titan 2004 a 2008. Atenção: Serve para ambas partes dianteira e traseira. Obs: valor anunciado referente à UNIDADE. Garantia: 90 dias. Dica: Dê um novo visual para a sua moto, aqui você encontra os melhores produtos com os melhores preços. Importante: NÃO somos responsáveis pela má instalação ou mau uso do produto, para evitar transtornos procure por um profissional especializado.

INFORMAÇÕES COMPLEMENTARES
O Eixo Abre Patim Freio é um componente fundamental para o bom funcionamento do sistema de freio de sua moto, permite a abertura do patim para facilitar a troca do pneu, sem a necessidade de modificar a estrutura da moto.

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